在深夜的深圳街头，多了一批不打烊的“夜行快递员”。

今年3月，深圳在全国率先放开功能型无人车夜间路权，允许无人配送车辆在夜间合规上路运营。短短数月时间，这项创新试点实现跨越式落地，彻底激活了城市夜间物流运力。

据最新运营数据显示，深圳无人车夜间物流配送线路迎来爆发式增长，从试点初期的2条跨区线路，快速拓展至如今的437条，投入夜间常态化运营的无人配送车辆达到172台。从寥寥几条测试线路，到全城多点覆盖，深圳无人夜间配送正式告别试验阶段，迈入规模化、常态化运营新阶段。

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眼下，深圳无人配送早已跳出单一货物运输的传统模式，应用场景持续拓宽，玩法愈发灵活多元。深夜时段，无人车穿梭在城市道路，承担起生鲜补货、快件转运、商超配送等基础物流工作，有效填补了夜间人力配送的运力空白。针对跨区域配送难题，当地创新落地“无人车+地铁”联运模式，通过无人车集货、地铁跨区转运、末端无人车接驳的闭环链路，避开路面拥堵、提升配送准点率，大幅优化同城物流效率。

更接地气的是，无人配送服务已经下沉至中小商户群体。和普通人叫网约车一样，街边小店、社区商户可按需一键呼叫无人配送车，灵活解决短途补货、货物调拨、同城跑腿等需求，让智能化物流不再局限于大型物流企业，真正惠及小微经营者。

据了解，深圳是国内首个系统性开放无人车夜间路权的城市，重点盘活夜间闲置道路资源，错峰释放物流运力，既规避了日间交通拥堵的影响，也补齐了深夜物流人力不足的行业短板。此前无人车多局限于园区、社区封闭测试，夜间路权的全面放开，彻底打通了商业化落地的关键堵点。

关于深圳无人配送的快速普及，是智能网联技术落地民生场景的生动缩影。从单一夜间配送，到公交通联、商户按需调用的多元场景，无人车正在成为城市物流的重要补充。随着线路、车辆规模持续扩容，这套智慧配送模式，有望为全国城市夜间智慧物流发展提供可复制、可推广的成熟样本。